В Японії придумали, як зробити посадку літака більш тихої

0

Агентство аерокосмічних досліджень Японії провело випробування доопрацьованій версії накладок на стійки і дверцята шасі і закрилки, за допомогою яких можна суттєво знижувати аеродинамічний шум призахідного на посадку літака . Про це пише N + 1 .

Попередній аналіз результатів досліджень показав значне зниження аеродинамічного шуму літака. Найближчим часом дослідники мають намір завершити аналіз і представити повні дані про зменшення гучності літаків.

Нові пристосування, випробувані японцями, являють собою спеціальні накладки на стійки шасі і кромки закрилків. На стійках шасі такі накладки закривають щілини між елементами конструкції і покращують обтікання повітряним потоком. Накладки на нижній частині закрилків виконані таким чином, щоб знизити ймовірність виникнення турбулентного потоку. Накладки на крайках закрилків у верхній частині мають віхрегенератори. Вони порушують ламінарний плин повітря і запобігають утворенню прикордонного шару з повільним перебігом.

Крім того, накладки на закрилки трохи зменшують зазор між торцями цих елементом і крилом. Завдяки накладок на закрилки вдається дещо поліпшити аеродинамічні характеристики закрилків і трохи зменшити кут їх випуску при збереженні загальної ефективності крила. Випробування першої версії накладок відбулися в жовтні минулого року і показали, що такі пристосування можуть знизити аеродинамічний шум літака. Доопрацьовані накладки дещо відрізняються своїми розмірами, числом віхрегенераторов і формою.

Нові накладки були встановлені на літак Cessna Citation Sovereign. Випробування доопрацьованих елементів проводилися у вересні-жовтні поточного року. В цілому літак виконав 17 польотів, в ході яких вимірювання його шуму проводилися з землі 222 рази. Заміри рівня шуму проводилися для опитового літака як без накладок, так і з ними.

Згідно з попередніми даними рівень аеродинамічного шуму закрилків завдяки накладок вдалося знизити на три децибела, а шасі — на чотири децибели. Згідно із заявою японського агентства, використання нових накладок для шасі і закрилків літаків або оптимізація цих елементів на нових літаках дозволить знизити загальний рівень аеродинамічного шуму заходять на посадку літальних апаратів щонайменше на чотири децибели.

Leave A Reply